1. Konstrukcja korpusu maszyny została całkowicie przebudowana, zastępując poprzednią luźną, otwartą-konstrukcję ramową całkowicie zamkniętą, spawaną konstrukcją z blachy stalowej. Zwiększa to znacznie wytrzymałość konstrukcyjną korpusu maszyny i znacznie wydłuża jej żywotność.
2. Po zespawaniu elementów z blachy stalowej cały zespół poddawany jest dokładnemu procesowi starzenia wibracyjnego. To skutecznie eliminuje lub znacznie łagodzi stopień naturalnego odkształcenia, które w przeciwnym razie wystąpiłoby w całej maszynie po obróbce.
3. Układ przeniesienia napędu został zmodernizowany z oryginalnego mechanizmu-napędzanego paskiem na napęd zębatkowy-i-zębatki. Ta innowacja likwiduje problem nierównomiernych prędkości jazdy, zapewniając tym samym niezawodność i stabilność pracy maszyny.
4. Zmieniono konstrukcję głowicy szlifierskiej, zwiększając jej kąt oscylacji z pierwotnych 30 stopni do kąta przekraczającego 90 stopni. To ulepszenie sprawia, że załadunek i rozładunek detali, a także wymiana ściernic są znacznie wygodniejsze i wydajniejsze.
5. Głowica szlifierska posiada teraz automatyczny mechanizm podawania procesu obróbki, podnosząc w ten sposób poziom automatyzacji maszyny. To skutecznie oszczędza siłę roboczą i czas zwykle wymagany do ręcznego podawania, jednocześnie zmniejszając wysiłek fizyczny wymagany od operatora.
6. Niektóre-modele z najwyższej półki posiadają funkcję „kontroli-inline”. Wykorzystując kamery-o wysokiej rozdzielczości i technologię projekcji, modele te umożliwiają-precyzyjne pomiary w czasie-czasie rzeczywistym oraz uzyskiwanie informacji zwrotnych dotyczących długości, kąta i promienia łuku narzędzia podczas samego procesu szlifowania, osiągając dokładność pomiaru do 0,001 mm.